|
انتخاب منطقی و به دور از تعصب یک سدان در بازه قیمت ۲۵۰ تا 500 میلیون، میان سه‌راهی جذابیت لکسوس، پرستیژ و کلاس بنز و قابلیت‌های فنی فوق‌العاده ب‌ام‌و بسیار گیج‌کننده است.
مجله تخت گاز: در پی کاهش روزافزون منابع سوختی و مشکلاتی از این قبیل، خودروسازان سنتی دنیا نیز تصمیم به استفاده از پیشرانه‌های کم‌حجم و کم‌مصرف برای محصولات خود گرفته‌اند. ب‌ام‌و سری۳ جدید مهر تاییدی بر این مدعا است. نسل جدید این محصول افسانه‌ای ب‌ام‌و مدتی است وارد کشور شده تا با رقیب دیرینه خود یعنی بنز کلاس C، رقابت تنگاتنگی داشته باشد. هم‌چنین چند سالی است لکسوس به پادشاهی بنز و ب‌ام‌و در ایران پایان داده است و در این مدت محصولاتی را روانه بازار کرده که حتی طرفداران پروپا قرص بنز و ب‌ام‌و را نیز وسوسه می‌کنند.
نسل جدید IS یکی از شاهکارهای جدید لکسوس است که در مقابل ب‌ام‌و سری۳ و بنز C کلاس قد علم کرده است. با توجه به ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی، تنها نمونه ۶ سیلندر ۲.۵ لیتری این خودرو جذاب وارد کشور شده است، که در بازار خودروهای وارداتی ایران، بنز C200 و ب‌ام‌و 320i را در مقابل خود می‌بیند.
همین تنوع زیاد در میان سدان‌های نیمه‌لوکس و کوچک بازار باعث شده تا انتخاب برای خریداران بسیارسخت شود. تکلیف طرفداران متعصب بنز و ب‌ام‌و که روشن است! اما انتخاب منطقی و به دور از تعصب یک سدان در بازه قیمت ۲۵۰ تا 500 میلیون، میان سه‌راهی جذابیت لکسوس، پرستیژ و کلاس بنز و قابلیت‌های فنی فوق‌العاده ب‌ام‌و بسیار گیج‌کننده است.
بنز کلاس C:
نسل قبلی بنز C کلاس به عنوان پرفروش‌ترین اتاق بنز در ایران شناخته می‌شود. درحالی‌که هم‌چنان مدل‌های صفر کیلومتر این مدل در ایران خریدوفروش می‌شود، زمزمه‌هایی از ورود نسل جدید کلاس C به ایران شنیده می‌شود. البته شاهد تردد چند دستگاه از مدل جدید C کلاس در مناطق آزاد هستیم و تعدادی دیگر نیز در گمرک کشور انتظار دریافت پلاک ملی را می‌کشند.
ادامه مطلب |
تبادل لینک هوشمند 
خبرنامه وب سایت:
آمار
وب سایت: